Форум FastBB classic

Ссылка на оригинал - $4.6 Million Winning Bid Lands 2.5% Share in Flightline

Частичный перевод с комментариями

Всего через два дня после рекордной победы Флайтлайна (Flightline) в Бридерз’ Кап Классик, G1, Фредди Зейтц продал 2,5% акций будущего жеребца-производителя за $4,6 млн. Произошло это в торговом павильоне Кинлендского аукциона, всего в двух шагах от того места, где Флайтлайн пересек финишную черту, чтобы войти в историю.

Шампанское лилось рекой, когда 7 ноября около 700 человек заполонили почти все пространство торгового павильона в Кинленде. При этом в качестве участников торгов были предварительно зарегистрированы (через агента, лично или через Интернет) только 42 человека, а все остальные собрались лишь для того, чтобы стать свидетелями исторического события.

Покупка 2,5% акций за $4,6 млн. подразумевает ошеломляющую оценку общей стоимости Флайтлайна – 184 млн. долларов! Через несколько минут после продажи акций Зейтц сказал, что покупатель предпочел не называть своего имени, хотя, возможно, скоро сделает это. "Он был очень впечатлен этой лошадью и хотел произвести фурор, - сказал Зейтц. - В прошлом он имел дело с некоторыми хорошими лошадьми, но, очевидно, не видел ничего похожего на эту лошадь. Я не уверен, что кто-либо из нас когда-либо имел дело с такой лошадью".

Официальным приобретателем одной сороковой части акций Флайтлайна, купленных за $4,6 млн. на ноябрьских торгах текущего года, согласно данным сайта equineline.com является Брукдейл Фарм (Brookdale Farm).

О планируемой продаже небольшого процента акций Флайтлайна было объявлено 25 октября, в преддверии его победы в Бридерз’ Кап Классик, одержанной с самым большим преимуществом в истории этой скачки – 8 1/4 корпуса. Флайтлайн официально завершил скаковую карьеру 6 ноября, в целом одержав 6 побед при 6 стартах и заработав более $4,5 млн. Впервые он вышел на скаковую дорожку в 3 года, имел 3 старта и закончил дебютный сезон в конце декабря победой в Малибу Стейкс, G1. Следующий скаковой сезон Флайтлайн начал с победы в Метрополитен Гандикап, G1-1600, потом выиграл Пасифик Классик Стейкс, G1-2000, а затем стартовал в Бридерз’ Кап Классик.

Кстати, за победу в своей второй по счету скачке (это был обычный Allowance Optional Claiming), Флайтлайн получил такую же рейтинговую оценку ESF, как и за триумф в Бридерз’ Кап Классик – 127 условных фунтов.

В качестве совладельцев Флайтлайна числятся несколько юридических лиц: Hronis Racing, Summer Wind Equine, West Point Thoroughbreds, Woodford Racing и Siena Farm. Те акции, которые выставлялись на аукцион в понедельник, были частью пакета Уэст Пойнт, составлявшего до этой сделки 17,5%. Интересы продавца представлял агент конефермы Лейн’с Энд, скаковое отделение которой – Вудфорд Рейсинг тоже имеет свою долю акций. Флайтлайн будет стоять в Лейн’с Энд, с платой за случку, стоимость которой определится в ближайшее время.

Интересно, насколько сопоставима будет эта плата со стартовой ценой за случку с трижды венчанным Америкен Фэроу, которая первоначально составляла $200,000, а в итоге опустилась до $60,000? Вполне возможно, что ажиотаж вокруг продажи 2,5% акций Флайтлайна был не более чем срежиссированным спектаклем, поставленным с целью оправдать предполагаемую цену за случку, которая без такого пиар-хода показалась бы завышенной. Впрочем, у Флайтлайна нет такого послужного списка как у Америкен Фэроу, и это вряд ли можно компенсировать пиаром.

После ноябрьской продажи небольшой части акций Флайтлайна, доли его совладельцев определяются следующим образом: Коста, Стефани и Пит Хронис (Hronis Racing) – 37,5%; заводчица Джейн Лайон из Summer Wind Equine – 25%; West Point –15%, Энтони Манганаро из Siena Farm и Woodford Racing – по 10%, и новый совладелец – 2,5%. Первоначальное партнерство на паях было сформировано после того, как West Point приобрела полуторогодовалого Флайтлайна на торгах в Саратоге, заплатив за него $1 млн.